Kobelco assume controle da divisão de construção da CNH por US$ 1 bilhão

A CNH Industrial anunciou nesta segunda-feira, 9 de novembro, um acordo definitivo para vender 70% de sua divisão de equipamentos de construção à Kobelco Construction Machinery, subsidiária integral da japonesa Kobe Steel. A operação, avaliada em cerca de US$ 1 bilhão, dará origem a uma joint venture na qual a Kobelco terá o controle, enquanto a CNH manterá 30% do negócio. O anúncio foi feito junto com o balanço do terceiro trimestre, divulgado antes da abertura do mercado americano.

A transação inclui marcas conhecidas do setor, como Case Construction, New Holland Construction e a europeia Eurocomach, especialista em máquinas compactas. A CNH deve receber cerca de US$ 700 milhões em caixa, valor que ainda pode ser ajustado conforme a dívida líquida e o capital de giro da divisão no fechamento da operação. Segundo a companhia, os recursos serão usados para reduzir o endividamento e fortalecer o balanço.

Do lado da Kobelco, a aquisição traz acesso imediato às redes de vendas e assistência técnica da CNH na América do Norte e na América Latina, dois mercados estratégicos para a empresa japonesa. A combinação de portfólios também é relevante do ponto de vista tecnológico: a Kobelco reúne escavadeiras e guindastes sobre esteiras, além de sua tecnologia de operação remota, o K-DIVE, enquanto a CNH contribui com seus sistemas de navegação por satélite (GNSS). A expectativa é que a integração amplie o número de máquinas em operação na rede de revendedores e, com isso, impulsione a venda de peças e serviços pós-venda, considerados mais lucrativos.

Humayun Chishti, atual presidente da divisão de construção da CNH, deve continuar à frente do negócio como CEO da nova joint venture. Já o financiamento, o leasing e os programas de locação dos equipamentos seguirão sob responsabilidade da CNH Capital.

Foco no campo

Para a CNH, a venda faz parte de uma estratégia de simplificação do portfólio iniciada há anos. A empresa avalia que a divisão de construção exige muito capital e atenção gerencial, competindo com gigantes como Caterpillar, Komatsu e Volvo CE. Ao deixar o controle desse segmento, a companhia pretende se tornar uma empresa focada em agricultura e tecnologia agrícola, incluindo as marcas Case IH, New Holland e STEYR, além da plataforma de precisão Raven. Analistas avaliam que essa mudança pode tornar os resultados da CNH menos voláteis, já que o setor de construção é cíclico, embora também reduza a diversificação de receitas.

Os números do trimestre reforçam a leitura de que a empresa está em trajetória de recuperação. O lucro líquido da CNH caiu 48% em relação ao mesmo período de 2025, para US$ 35 milhões, mas o lucro ajustado, que exclui itens não recorrentes, subiu para US$ 205 milhões, ante US$ 109 milhões um ano antes. A receita consolidada somou US$ 4,35 bilhões, praticamente estável. Na divisão agrícola, o lucro antes de juros e impostos ajustado cresceu 26%. Já a área de construção, que ainda faz parte do grupo, teve forte alta em sua margem, em parte impulsionada por restituições de tarifas de importação nos Estados Unidos, fator que deve ser considerado na leitura dos números.

Prazo e próximos passos

A conclusão da operação está prevista para o fim de 2027 e depende de aprovações regulatórias. Até lá, a CNH segue como controladora do negócio. No mercado financeiro, as ações da companhia fecharam em alta de 2,76% na Bolsa de Nova York, cotadas a US$ 11,56, antes de a notícia ser totalmente absorvida.

Para o mercado de máquinas de construção, o acordo sinaliza uma reorganização das forças do setor. Ao assumir o controle de marcas tradicionais e de uma rede de distribuição global, a Kobelco amplia sua presença em mercados onde compete com líderes do segmento, enquanto a CNH passa a concentrar esforços no campo, em um momento em que o setor agrícola começa a dar sinais de recuperação.

Fontes consultadas: comunicados e cobertura de Construction Equipment, The Construction Index, AgNavigator, Finimize, RTTNews e AgFeed.