JCB 3CX Plus

Motor Dieselmax mecânico

O motor da nova 3CX Plus é o mesmo motor do modelo anterior, o JCB DieselMax 444, turboalimentado, 4 cilindros, refrigerado à água, diesel e que atende à norma de emissão de poluentes CONAMA MAR‑1. Este motor é mecânico e conta com uma bomba injetora rotativa Delphi DP310, porém com uma novidade: o sistema de aceleração é realizado através de um atuador eletrônico gerenciado pela central eletrônica da máquina. A alavanca de aceleração foi substituida por um acelerador eletrônico que controla a rotação do motor. Este sistema permite a seleção de três modos de trabalho: ECO, Standard e POWER. O novo gerenciamento proporciona uma significativa economia de combustível de cerca de 20% a menos em relação ao modelo anterior, segundo informações da própria JCB. Além de contar com os três modos de trabalho, são disponíveis também os sistemas AUTO IDLE, que reduz a rotação do motor após 20 segundos sem operação e AUTO STOP, que desliga o motor após 6 minutos de inatividade.

O acesso à manutenção diária do motor ficou ainda melhor com a introdução de uma janela de inspeção lateral que dispensa o basculamento completo do capô do motor. O tanque de combustível agora conta com 160 litros, 10 a mais que o modelo anterior, aumentando a autonomia do equipamento durante a jornada de trabalho.

O motor JCB DieselMax 444 ja é bem conhecido do mercado brasileiro e conta com uma boa oferta de peças para manutenção em todo o território brasileiro. É um motor de simples manutenção com uma entrega eficiente da potência necessária para todas as aplicações.

Porém, é importante destacar que já temos hoje, no mercado de retroescavadeiras no Brasil, motores eletrônicos que, apesar de mais caros, entregam um desempenho melhor e gestão mais eficiente dos modos de trabalho.

Transmissão EasyShift

A transmissão que equipa a nova JCB 3CX PLUS é a EasyShift. Uma transmissão com uma construção tipo SynchroShuttle, ou seja, inversões de sentido realizadas através de pacotes eletro-hidráulicos (Power Shift) e mudanças de marchas efetuadas através de engrenagens mecânicas. A grande novidade é a introdução de um atuador eletrônico que permite que as marchas sejam mudadas na alavanca FNR posicionada à esquerda do volante, através da rotação da manopla, exatamente como em uma transmissão Power Shift. Vale lembrar que esta solução elimina a alavanca mecânica de mudanças de marchas, aumentando assim o espaço interno da cabine do operador.

Este atuador eletrônico permite a inclusão de um botão FRN na alavanca principal do comando hidráulico do equipamento frontal, o que permite praticidade, conforto de operação e tempos menores de ciclos, o que representa menor consumo de combustível.

Em resumo, a nova 3CX PLUS conta com uma transmissão já conhecida no mercado pela sua robustez e baixo custo operacional. O gerenciamento por atuador eletrônico proporciona conforto de operação e praticidade nas trocas de marchas e inversões de sentido. Uma solução inteligente que resolve um dos principais problemas dos operadores de retroescavadeiras: a troca de marchas mecânica. Neste novo sistema, o operador tem a possibilidde de trocas de marchas em movimento (on‑the‑move).

Um outro sistema disponível é o Kick-down para troca de marchas. Através de um botão posicionado no assoalho do compartimento do operardor é possível efetuar as trocas de marchas (1ª para 2ª ou 2ª para 1ª) sem a necessidade de tirar a mão do volante. Este recurso permite que o operador tenha total controle do volante com a mão esquerda e total controle do equipamento frontal com a mão direita. Isto permite ciclos mais rápidos, menor consumo de combustível e maior conforto de operação.

Apesar de contar um um sistema inteligente para a transmissão, a JCB optou por uma transmissão com a construção tradicional para retroescavadeiras. Vale lembrar que já temos no mercado brasileiro transmissões Power Shift que possuem exatamente as mesmas funções porém com acionamento através de pacotes eletro-hidráulicos para reversão de sentido e marchas.

Power Brakes

A nova JCB 3CX PLUS utiliza um sistema de freios chamado Power Brakes, o mesmo utilizado na 4CX, que tem como grande diferencial o seu acionamento assistido hidraulicamente e linha dupla (uma para cada pedal). Ou seja, circuitos hidráulicos foram incorporado aos pedais de freio diminuindo o esforço do operador, aumentando a sensibilidade gerando assim uma frenagem mais eficiente e confortável. Além disso, os freios continuam em banho de óleo interno no eixo traseiro com sistema autoajustável.
O freio de estacionamento é a disco na entrada do eixo traseiro com acionamento manual.
Destacamos o acionamento assistido hidraulicamente introduzido pela JCB. Um recurso muito efetivo que aumenta muito o conforto e a segurança de trabalho, essenciais para retroescavadeiras.

Eixo dianteiro
A JCB 3CX PLUS oferece um eixo dianteiro direcional, pivô central com ângulo de oscilação de 16° e com possibilidade de tração 2WD/4WD através de seleção elétrica entre tração (4x2 ou 4x4). Esta seleção pode ser feita com a máquina movimento.

Eixo traseiro
Eixo de tração montado rigidamente, incorpora diferencial de proporção de torque LSD (Limited Slip), acionado por eixo cardã curto a partir da caixa de marchas.

Pneus
Dianteiro: 12,5/80-18 10 lonas e Traseiro 17,5-25 12 lonas

O sistema hidráulico da nova JCB 3CX conta com uma bomba de fluxo variável para acionamento dos implementos frontal e traseiro.

A bomba de fluxo variável permite movimentos simultâneos sem a perda da eficiência hidráulica o que representa movimentos precisos e seguros. Neste sistema, o fluxo hidráulico é dimensionado em função da necessidade requerida na operação. Isto se traduz em melhor eficiência energética do motor, ou seja, menor consumo de combustível, uma vez que a demanda hidráulica é ajustada para cada operação realizada.
Nas bombas de engrenagens, a demanda hidráulica é fixa, o que faz com o equipamento opere sempre com um fluxo determinado pela rotação do motor.

A JCB acertou em cheio na utilização de um sistema hidráulico com bomba de fluxo variável.
Além disso, o sistema hidráulico conta com uma linha auxiliar do martelo (PDR) padrão e uma linha auxiliar hidráulica de 3/8" para o equipamento frontal (opcional) para utilização da caçamba 6 em 1 ou outro acessório que necessite de acionamento hidráulico.

Para a operação com a caçamba frontal a JCB 3CX PLUS conta com o retorno à escavação (Return to dig) que permite ciclos mais rápidos. Este recurso é padrão.

A 3CX PLUS oferece como opcional o braço extensível, caçamba HD de 32" e linha auxiliar bidirecional para o equipamento traseiro.
Para o equipamento frontal a JCB oferece a caçamba GP (Uso Geral) de 1,1 m³ como equipamento padrão além da caçamba 6 em 1 de 1,0 m³ e garfos rebativeis integrados à caçamba como equipamentos opcionais.

Com a remoção da alavanca de troca de marchas, agora na coluna de direção, o compartimento da 3CX PLUS ficou com uma área interna útil maior proporcionando conforto ao operador e facilidade no giro interno do banco para operações com a retroescavadeira. A cabine do operador agora conta com um novo sistema com 20 difusores de ar ajustáveis e coluna de direção ajustável, facilitando o posicionamento do volante permitindo melhor alcance e ergonomia para o operador. O acesso à cabine pode ser feito através das duas portas (esquerda e direita).

Os faróis de LED de série proporcionam visibilidade ideal em todas as condições de iluminação. A tecnologia de segurança “Guia‑me para casa” mantém os faróis ligados por 30 segundos, iluminando o ambiente ao sair da cabine após o desligamento da máquina. A cabine continua ROPS/FOPS para segurança em caso de tombamento ou queda de objetos.

Um novo painel de instrumentos com display eletrônico de boa vibilidade e fácil leitura permitem ao operador o comando e diagnóstico completo da máquina em qualquer posição de trabalho. Os sistema eletrônicos são acessados a partir do display eletrônico para ajustes do modo de trabalho do motor e outros parâmetros operacionais. No console frontal, um outro painel LCD foi adicionado para a visualização da marcha selecionada.