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DeClutch

O sistema DeClutch equipa as máquinas com transmissão que possuem conversor de torque e tem a finalidade de desacoplar a transmissão do motor quando o operador pisar no freio durante a operação, transferindo toda a potência do motor para o sistema hidráulico. Em algumas máquinas este sistema tem que ser habilitado pelo operador através de interruptor. Com ele ativado a máquina terá ciclos de trabalho mais rápidos com menor consumo de combustível e menor desgaste dos discos de freio.

 

 

Diferencial

O diferencial é um dispositivo mecânico que tem a função de dividir o torque entre os dois semi-eixos, produzindo uma compensação entre eles quando um deles sofre queda na rotação.
Uma das principais atuações do diferencial é quando o equipamento faz uma curva, onde uma roda precisa girar mais do que a outra, ao mesmo tempo que mantém o torque igual en- tre elas.
Alguns diferenciais possuem sistema de bloqueio total ou parcial para evitar que todo o torque seja transferido para a roda com maior aderência. Estes sistemas asseguram torque em qualquer tipo de terreno.

 

Diff Lock

Diff Lock é um sistema de bloqueio do diferencial. Este sistema trava o diferencial hidraulicamente tornando os dois semi-eixos em um eixo único rígido, fazendo com que as duas rodas girem simultaneamente dividindo o torque e eliminando o deslizamento. Este sistema só funciona após o operador aplicar um interruptor posicionado no painel de instrumentos, porém ele não pode ser acionado quando a máquina estiver realizando uma curva porque ele trava totalmente o diferencial fazendo com que as duas rodas girem igualmente, em uma curva o eixo irá sofrer uma torção.

 

 

Direct Drive

Direct Drive é um tipo de acoplamento motor/transmissão rígido que transmite o torque do motor diretamente para a transmissão. Ele proporciona velocidades constantes da máquina, sem “arrancos” e possui baixo nível de ruídos. Se durante a operação a máquina deparar com um obstáculo que consiga vencê-lo, o operador deverá aliviar o peso da carga no implemento para poder continuar a operação, caso não faça isso a rotação do motor irá atingir um limite antes de apagar.

Não existe multiplicação de torque neste tipo de acoplamento.

 

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